Materiali più sicuri e più leggeri L'ultima frontiera delle aziende che si occupano dell'abbigliamento per i piloti, tra cui la ligure Ompracing è di ricercare tessuti più leggeri ma comunque che garantiscano la sicurezza del pilota, pur non intaccandone le prestazioni. Tra le fibre più gettonate negli ultimi anni ci sono il ST3000 e il Nomex III, nipote del tessuto usanto negli anni Sessanta Settanta. Il primo, è utilizzato per tute di due strati, disegnate per migliorare la circolazione d'aria e con uno strato esterno che mantiene la combustione sulla superficie. Il secondo è usato soprattutto per gli accessori, come i guanti o le calzature, in combinazione con altri materiali come la gomma o la pelle.Così vidi una mia amica passare l